Автор: Владимир Цветанов
През 2026 г. кражбите на автомобили чрез т.нар. „relay“ атаки се превръщат в една от най-обсъжданите заплахи за собствениците на коли с безключов достъп в България. Методът е бърз, тих и често не оставя видими следи, което го прави особено притеснителен за шофьорите в големите градове и курортните райони.
„Relay“ атаката е вид електронна кражба, при която престъпниците използват устройства за прихващане и удължаване на сигнала от смарт ключа на автомобила. Единият извършител се приближава до дома, офиса или мястото, където се намира ключът, а другият остава до автомобила. Така колата „повярва“, че ключът е наблизо, отключва се и в много случаи позволява запалване на двигателя.
Тази техника е особено ефективна при автомобили с keyless entry и keyless start системи, защото удобството за водача често идва за сметка на допълнителен риск. В България през 2026 г. проблемът се изостря заради увеличения брой вносни автомобили с подобно оборудване и по-широкото разпространение на евтина електронна техника за извършване на такива престъпления.
Няколко фактора обясняват нарастващия интерес на автокрадците към този метод в България. На първо място, все повече сравнително масови модели вече разполагат с безключов достъп, а не само автомобилите от висок клас. Това разширява кръга на потенциалните жертви.
На второ място, кражбата чрез „relay“ атака обикновено е по-бърза от класическото разбиване или манипулиране на заключващи механизми. Липсата на шум, счупени стъкла и видими следи затруднява както свидетелите, така и последващото разследване. Не на последно място, част от откраднатите автомобили се разглобяват за части, а други се изнасят, което допълнително стимулира престъпните групи.
Най-уязвими са моделите с безключов достъп, при които защитата на сигнала между ключа и автомобила е по-лесна за имитиране или удължаване. В рисковата група попадат както премиум автомобили, така и популярни SUV и семейни модели, често търсени на вторичния пазар.
Особено привлекателни за крадците са автомобили, които съчетават няколко характеристики: висока пазарна стойност, широко разпространение, лесна реализация на части и наличие на keyless система. В България през 2026 г. повишено внимание заслужават следните групи модели:
Важно е да се подчертае, че уязвимостта не зависи само от марката, а и от конкретната година на производство, версията на софтуера, типа ключ и допълнителните фабрични защити. Затова собствениците не бива да разчитат на предположението, че „това се случва само на скъпи коли“.
На българския пазар най-често в риск са SUV модели и бизнес клас автомобили, защото са ликвидни, търсени и сравнително лесни за препродажба или разкомплектоване. Същевременно масовите марки също не са защитени, когато предлагат безключов достъп в по-високите нива на оборудване.
Практиката показва, че престъпниците избират не само скъпи автомобили, а и такива, които не правят впечатление, но имат добра пазарна реализация. Това означава, че собственик на компактен кросоувър с keyless система може да бъде също толкова уязвим, колкото и водач на премиум модел, ако липсват допълнителни мерки за сигурност.
Ако вашият автомобил се отключва при доближаване на дръжката, стартира с бутон и не изисква физическо поставяне на ключа, вероятно използва система, която може да бъде обект на „relay“ атака. Рискът е по-висок, ако държите ключа близо до входната врата, прозорец, гаражна стена или на място в офиса, до което може да се приближи външен човек.
Добра практика е да проверите в сервиза или при официален представител дали конкретният модел поддържа деактивиране на безключовата функция, режим на заспиване на ключа или софтуерни обновления за повишаване на сигурността. Много шофьори не знаят, че производителят вече е предвидил подобни решения.
Защитата срещу „relay“ атаки изисква комбинация от навици и технически средства. Нито една мярка не дава абсолютна сигурност, но съчетаването на няколко слоя защита значително намалява риска автомобилът да бъде избран за цел.
Механичните защити често се подценяват, но именно те могат да откажат крадеца, когато електронното проникване вече е успешно. Целта е автомобилът да не може да бъде откаран бързо, защото престъпниците търсят минимален риск и кратко време за действие.
Голяма част от „relay“ атаките започват не до автомобила, а около мястото, където се намира ключът. Затова е важно да промените начина, по който го съхранявате. Най-сигурният вариант е ключът да бъде държан в екраниращ калъф или метална кутия, далеч от външни стени и достъпни зони.
В офиса също не е добра идея ключът да стои на бюро до прозорец или стъклена фасада. Ако живеете в къща и паркирате отпред, рискът е още по-висок, защото разстоянието между ключа и автомобила често е малко и достатъчно за удължаване на сигнала.
Ако забележите, че автомобилът се е отключил необяснимо, светлините са реагирали без причина или има подозрително поведение около дома ви, не подценявайте ситуацията. Проверете незабавно дали ключовете са налични, дали колата е заключена и дали в района има записи от камери.
При съмнение за опит за кражба е разумно да уведомите полицията, застрахователя и сервиза, който поддържа автомобила. Ако е възможно, активирайте допълнителните защити, сменете навиците за съхранение на ключа и обсъдете монтаж на вторично противокражбено решение.
При „relay“ атаките кражбата може да се случи за минути, а понякога и без никой да чуе или види нещо необичайно. Именно затова превенцията е решаваща. Един сравнително евтин калъф за ключ, комбиниран с добра механична защита и правилно паркиране, може да спести много по-големи загуби.
През 2026 г. шофьорите в България трябва да приемат сигурността на безключовите автомобили като постоянен ангажимент, а не като еднократно действие. Колкото по-подготвен е собственикът, толкова по-малка е вероятността автомобилът му да стане част от статистиката на кражбите чрез „relay“ атаки.
Място за вашата реклама! Свържете се с нас
Получавай най-интересните статии и новини директно в пощенската си кутия.
Вижте още